משתמש:Amire80/ארגז חול

שלום
שלום
שלום
שלום
שלום
שלום
שלום
שלום
שלום
שלום
שלום
שלום
שלום
שלום
שלום

הטענה נכונה.

נתבונן בהוכחה של אלגוריתם Ford-Fulkerson. ההוכחה מניחה שכל הקיבולים שלמים (כמו במקרה שלנו), ומגיעה למסקנה שבכל שיפור (כולל השיפור האחרון), הזרימות עדיין שלמות (מה שצריך להוכיח כאן).

הטענה אינה נכונה.


להלן דוגמה נגדית.


 
.


ברשת הזרימה הזו, קל מאד לראות שהזרימה המירבית בגודל 1.

להלן זרימה בגודל 1 שאינה זרימה שלמה:


 
.



 

שימו לב:

הדוגמה הנגדית לסעיף זה אינה סותרת את הסעיף הקודם. אכן יש זרימה מירבית שהיא שלמה, כפי שהתרשים הבא מראה:


 
.

הטענה נכונה.

נתבונן בחתך כלשהו בגרף. מספר הקשתות שחוצות אותו (מ  ל ) הוא לכל היותר  . על פי נתוני השאלה, כל אחד מקיבולי הקשתות קטן מ7. לכן, קיבול החתך הוא לכל היותר  . היות שהדבר נכון לכל חתך, הוא נכון גם לחתך הקטן ביותר (מבחינת גודל הקיבול). לכן, עפ"ׁי המשפט Max-Flow Min-Cut, גודל הזרימה המירבית הוא לכל היותר  . היות שכל אחד מקיבולי הקשתות הוא מספר שלם, אז כל איטרציה של אלגוריתם ford-Fulkerson תשפר את הזרימה בלפחות 1. מספר האיטרציות לכן הוא לכל היותר  .

הטענה אינה נכונה.

להלן דוגמה נגדית. התרשים הבא מראה גרף רשת זרימה. הגרף מורכב למעשה משני גרפים זרים. הראשון מכיל 4 צמתים ו5 קשתות. הגרף מכיל עוד מספר צמתים וקשתות בעלי קיבולים שונים (שאינם מענייננו).


 
.


קל לראות שהזרימה המירבית בעלת גודל 2. להלן זרימה כזאת (מכאן ועד סוף השאלה לא נצייר את כל הצמתים והקשתות בגרף):


 
.


נניח שהמסלול המשפר הראשון שבחרנו הוא   (ולכן הזרימה בסוף האיטרציה הראשונה היא בגודל  ). התרשים הבא מראה את גרף הרשת השיורית בשלב זה.


 
.


מתרשים זה אפשר לראות שיש כעת שיפור שגם הוא בעל גודל  : השיפור דרך המסלול < math dir = "ltr">\displaystyle s \rightarrow v \rightarrow u \rightarrow t</math> (ולכן הזרימה בסוף האיטרציה השניה היא בגודל  ).

קל להראות (פורמלית, באינדוקציה), שאפשר לבצע   שיפורים (בזוגות), כך שכל שיפור אי-זוגי יהיה דרך  , כל שיפור זוגי יהיה דרך  , וגודל הזרימה יהיה  .

היות שגודל הזרימה המירבית הוא 2, אז מספר האיטרציות   הוא פתרון המשוואה  , ולכן  .