נהיגה ברכב/רישיון נהיגה/תיאוריה/אבזרי בטיחות

מושב בטיחות

• 
  מושב בטיחות - מושב הרתום באמצעות חגורת בטיחות לרכב, כאשר גבו של מושב מופנה לחזית הרכב, מותקנת בו חגורות לרתימת הילד והוא עומד בתקן.
• 
  מושב מגביה (כסא פלסטיק)– מושב תקני המיועד להסעת ילדים ברכב כשהילד היושב עליו רתום בחגורת הבטיחות של הרכב. הילדים בני גיל 3-8, המתאימים מבחינת גובה ומשקל למושב מגביה ולא למושב בטיחות.

כאשר כסא הבטיחות במושב הקדמי, יש לנתק את כריות האוויר.

מנוע הרכב

מנוע הרכב תורם לבטיחות :

1. מסייע בהאטה ובהפעלת מנגנוני האטה : לשמירת מהירות במורד.
2. הפעלת מערכות הגברת כח כבור בלימה, היגוי והאצה.

מנוע "מסיימים חייו" עם תום הסל"ד (סיבוב מנוע לדקה), שנקבע בידי היצרן. סל"ד מומולץ לנהיגה הוא סל"ד הנמצא תחום המומלץ על ידי היצרן, בו קיים שילוב של ביצועים טובים עם תצרוכת דלק נמוכה.

התיישנות מנוע בעקבות תום תקופת הסלד

צריכת דלק גדלה

שמירה על צריכה קטנה של דלק :

1. שימוש נכון של הילוך מתאים לתנאי הדרך
2. הפחתה ככל האפשר במספר החלפות הילוכים.
3. שמירה על סיבובי מנוע סבירים – לא לעבור בין מהירויות קיצוניות.
4. הימנעות מעומסים קיצוניים.
5. מהירות נמוכה.
6. לחץ אוויר תקין בצמיגי הגלגלים.

המנוע פולט יותר גזים רעלים

גזים הנפלטים מהמנוע הם גורם סכנה תמידי ברכב, לכן יש לנקוט באמצעי הזהירות הבאים :

1. להימנע מהשארת המנוע פועל בחניון סגור שלא לצורך בשל חוסר האוורור.
2. דימום מנוע בתדלוק עקב סכנת פליטת ניצוץ שידליק את אדי הדלק.
3. תדלוק רכב עם 11 נוסעים רק לאחר הורדת הנוסעים.

הקטנת זיהום הגזים הרעילים מתבעת באמצעות בדיקת תקינות מערכת הדלק ופליטת גזים. , לכן, יש לבצע תחזוקה שוטפת של מנוע הרכב ושאר מערכות הרכב. בכל טסט (אחת לשנה), יש לבדוק את רמת זהום הרכב.

צמיגים

סולית הצמיג ; חשיבותם ניכרת בגלל שהם כלי המגע של הרכב עם הכביש.

רכישה :

1. מידה וסוג גלגל, על פי היצרן, רשום ברישיון הרכב..
2. אם יצרן הרכב אישר שינוי מידות צמיג – יש לבקש רשות מרשות הרישוי.
3. גלגל מתכלה גם אם אינו בשימוש (לאחר שנתיים מיצורו) ,לכן, בקניה נבדוק תאריך יצור בעת קניה ושימוש.

לחץ אוויר :

1. ניפוח על פי יצרן הרכב (ולא יצרן הצמיג).
2. לחץ נמוך –יציבות הרכב נפגעת, עקב, התחממות ובלאי מהיר הצמיג. הדבר גורם לפגיעה בדופן הצמיג שעלול לקרוס בסיבובים (ואף להתפוצץ) ובכך, לגרום להחלקה (פגיעה באחיזת הצמיג בכביש) של הרכב. כמו גם, בגלל הבלאי יש עליה בדלק הנצרך וזיהום האוויר. אחד מאמצעי הזיהוי היא תחושה שההגה "מושך" אותנו לאחד הכיוונים.
3. לחץ גבוהה – שחיקה לא אחידה של צמיגים ובלאי מוגבר לסוליות הצמיג.
4. נקר (פנצ'ר) חור בגלגל.כשקורה אסור לנסוע עד להחלפת גלגל, מחשש לאיבוד שליטה. יש לנפח את הגלגל הרזרבי על פי הלחץ הגבוה מבין כל גלגלי הרכב. בתום ההחלפה יש לבצע בדיקה שאומי הגלגל סגורים היטב (לפני וכמה קילומטרים אחרי נסיעה).

עוד אבזרי בטיחות

1. בלם חניה -מטרתו לאבטח את הרכב מפני התדרדרות בשעת חניה. עוצמת הבלימה שלו חלשה והוא אינו משפיע על כל גלגלי הרכב, לכן, אין להשתמש בו למטרתו בלימה אחרות (בלם נוסף שקיים ברכב הוא בלם רגל = בלם שירות – מאט את הרכב).
2. חגורת בטיחות -חייבים לחגור צמוד לגוף, ע"פ חוק, פרט, לנוסעים אחורים במונית בדרך עירונית, או, רכב ביטחון בפעולה.
3. כריות אוויר או מערכת שלמה של כריות אוויר; SRS - מגן בין הנוסעים לחלקי הרכב הקשים בעת תאונה באמצעות ניפוח כריות אוויר בהתפכות או התנגשות רכב. הכריות רכות ומקטינות את המכה ביחס לגודל פני השטח. ברכב בו מותקנות כריות אויר מתנפחות מותקנות גם חגורות בטיחות המתהדקות מאליהן בעת התנגשות.
4. משענת ראש - מניעת "צליפת שוט" (פגיעה צוואר ראש) ; משענת הראש מונעת מהראש להיזרק לאחור. היא צריכה להיות במרכב גוגלת האחורית של הראש, בקו ישר עם האוזן והעין.
5. הפגוש -בעל תפקיד כפול ; הגנה בעת פגיעה והקטנה הפגיעה ממנו, בהולכי רגל, באמצעות טכניקות שונות, כגון, הטלותו בזווית מסויימת ועוד.
6. מגבים -שמשה מלוכלת פוגעת בשמשה, בשדה הראיה וגורמת לסינוור בלילה. יש לדאוג לנקותה, בין היתר, באמצעות מגבים.

קישורים חיצונים

1. מושבי בטיחות

1. אור ירוק – ניתוק כריות אוויר